轮式湿喷车特殊的振动料斗能使混凝土混合料顺利进入转子料腔；新型的计量泵可准确而均匀地添加速凝剂；**的出料弯头使料流均匀、连续、、脉冲小，并湿混凝土粘结堵管，使轮式湿喷车工作风压砼采用湿喷机作业，砼由洞外拌和站集中拌料，砼运输车运到工作面。在铁路公路、深基坑和道路边坡防护等工程施工中，广泛采用混凝土的支护。的人工混凝土法，劳动强度高、效率低、粉尘大，也存在计量不均、速度不快、成形不稳等问题，影响施工速度和施工。 （1）湿喷台车混凝土采用罐车运输，运输中保持3~5转/min的转速，防止混凝土拌合物离析、分层。另外，不宜采用翻斗车较长距离倒运，长距离的翻斗车倒运，混凝土容易分层或离析，和过振的情况类似，会使混凝土表层水分增大。 （2）对干燥的模板或基层用水湿润，但基层不宜留有积水，地面基础积水，经过振捣上浮至表层，造成表层水胶比过大； （3）对于混凝土表面观感要求较高的部位，如车间、仓库、车库等，在混凝土浇筑后抹面时，可均匀地撒一薄层硬化剂再抹光，硬化后表面很，且光感非常好，不会产生脱皮、起砂现象。 （4）湿喷车厂家认为炎热的夏季施工时，应尽量选择夜间浇筑混凝土，或有防止太阳直接暴晒新浇混凝土的防护措施；冬期低温浇筑混凝土时，应有保温措施，确保不使混凝土早期遭受冻害；大风天气浇筑混凝土时，应及时覆盖，避免混凝土拌合水快速损失。 （5）混凝土浇筑时不宜集中布料，不宜振动棒赶料，高出的部分用铁耙摊平。浇筑后及时采用“梅花式”振捣，做到不漏振、不过振，过振容易造混凝土拌合物离析或泌水,。混凝土浇筑振捣后，如果出现泌水，要把表面的泌水用刮尺挂掉，不宜直接撒干水泥。 （6）湿喷车厂家认为抹面应及时。在混凝土接近初凝时应进行抹面，在临近终凝时进行二次收光抹面，使混凝土表层结构更加密实。对混凝土表面观感要求较高的部位，应进行2～3遍收面，并准一次压实抹光。在初凝前适时收光，不宜过早或过迟，若压光过早，表面的水分会影响砂浆的强度；若压光过迟，会扰动或损伤水泥凝胶体的凝结结构，从而影响砂浆的强度，且面层的毛细孔也无法。一定要避免抹面时撒水或者边撒边抹，这样的做法比向罐车中加水还严重。另外，还应避开降雨时浇筑混凝土和抹面。 （7）混凝土抹面结束后立即覆盖保湿养护，始终保持混凝土处于状态，保湿养护至少7天。掺有粉煤灰或矿渣的混凝土，养护时间不少于14d。但是，保湿养护也不能过早，在混凝土较“嫩”时浇水会大面积脱皮，砂粒外露造成起砂。冬期低温浇筑混凝土，未及时保温，使混凝土结构表面早期遭受冻害。。 （8）混凝土面层未达到足够的强度不得上人走动或进行下一道工序的施工。 湿喷台车的作业技术要点： 1.严格按照以下顺序操作：打开速凝剂辅助风--打开主风阀送风--启动速凝剂计量泵、主电机‘振动器--向料斗加料； 2.开机后注意观察风压，起始风压大于或等于0.5MPa才能开机操作，并据喷头出料情况风?压，边墙工作风压应控制在0.3MPa一0.5MPa之间，?拱部控制在0.4MPa——0.65MPa之间； 3.供料应连续均匀，料斗内应有足够的存料并?及时粒径大于15mm振动筛上的粗集料； 4.喷头与受喷面尽量垂直，保持0.8m——1.0m的距离；对挂有钢筋网的受喷面，喷头略倾斜，距离相对；距离大于1m，将回弹量，并密实度，从而也了强度，如喷嘴距受喷面小于0.8m，则不仅回弹量会，而且手也受回弹颗粒的打击； 5.横过受喷面将喷嘴而地作圆形或椭圆形，分区段，一般不**过6m，自上而下，一圈压半圈，，每一环圈应为横向40——60cm，高15——20cm。若受喷面不平，应先喷凹坑找平； 6.一次喷层厚度应根据设计厚度确定：初喷厚度一般控制在4——5cm，*二次厚度可达10cm以上。 适用范围 车载式混凝土湿喷机是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机解决了小型湿喷机不能长大混凝土的不足，大地了内部混凝土施工人员的工作，了施工效率，了混凝土消耗量，切实**施工，双动力工作，更低碳排放，更切合环保理念。是水利水电、铁路、公路等施工的佳选择。 湿喷技术具有以下四个明显优势：一是可大大施工粉尘浓度，对工人健康的危害。二是生产率高。干式混凝土机一般不**过5 m3/h，而使用湿式混凝土机，可达10～30 m3/h 。三是回弹度低。干喷时，混凝土回弹度可达15%～50%。采用湿喷技术，回弹率可到10% 以下。四是施工高。湿喷时，由于水灰比易于控制，可大大混凝土的匀质性，而干喷在很大程度上取决于机手操作的技能和责任心。

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